Hướng dẫn soạn bài bác 38. Thực hành: Viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê cùng kênh đào Pa-na-ma Địa Lí 10 để giúp những em học xuất sắc môn địa lí 10, ôn thi giỏi nghiệp thpt quốc gia.
Bạn đang xem: Giải bài tập thực hành địa lý 10 bài 38
I – CHUẨN BỊ
– bạn dạng đồ các nước trên ráng giới, phiên bản đồ tự nhiên và thoải mái thế giới.
– mẫu vẽ kênh đào Xuy-ê và kênh đào Pa-na-ma (phóng to).
II – NỘI DUNG THỰC HÀNH
1. Giải bài 1 trang 147 địa lí 10
a) Hãy khẳng định kênh Xuy-ê trên bản đồ các nước trên nhân loại và phiên bản đồ tự nhiên và thoải mái thế giới.
b) đến bảng số liệu:
– Hãy tính coi quãng đường vận tải được rút ngắn bao nhiêu hải lí với bao nhiêu phần trăm so với tuyến đường đi vòng châu Phi.
– Sự hoạt động của kênh Xuy-e đem lại những công dụng gì mang đến ngành mặt hàng hải trái đất ?
– nếu như kênh đào bị đóng cửa như thời kì 8 năm (1967 – 1975) vì chưng chiến tranh, thì sẽ gây ra những tổn thất tài chính như nuốm nào so với Ai Cập, so với nước ven Địa Trung Hải và biển lớn Đen.
c) trên cơ sở những thông tin trên, hãy hoàn thành một nội dung bài viết ngắn về kênh Xuy-ê.
Trả lời:
a) địa điểm kênh đào Xuy-ê trên bạn dạng đồ thế giới:
b) – Tính quãng đường di chuyển được rút ngắn:
Áp dụng công thức:
Quãng đường tinh giảm = khoảng cách Vòng châu Phi – khoảng cách qua Xuy-ê (đơn vị: hải lí)
⇒ $ \% quãng mặt đường rút ngắn = fracQuãng mặt đường rút ngắnKhoảng phương pháp vòng qua châu Phi * 100 \% $
→ Ta có công dụng ở bảng sau:
QUÃNG ĐƯỜNG ĐƯỢC RÚT NGẮN lúc QUA KÊNH XUY-Ê
| Tuyến | Khoảng phương pháp (hải lí) | Quãng đường được rút ngắn | ||
| Qua Xuy-ê | Vòng châu Phi | Hải lí | % | |
| Ô-đet-xa – Mum-bai (Bom-bay) | 4198 | 11818 | 7620 | 64 |
| Mi-na al A-hma-đi – Giê-noa | 4705 | 11069 | 6364 | 57 |
| Mi-na al A-hma-đi – Rôt-tec-đam | 5560 | 11932 | 6372 | 53 |
| Mi-na al A-hma-đi – Bun-ti-mo | 8681 | 12039 | 3368 | 28 |
| Ba-kik-pa-pan – Rôt-tec-đam | 9303 | 12081 | 2/78 | 23 |
– Kênh Xuy-ê là tuyến đường ngắn nhất nối Đại Tây Dương cùng Ân Độ Dương, làm cho xích sát hai khu vực công nghiệp sinh sống Tây Âu với khu vực Đông Á và Nam Á giàu tài nguyên khoáng sản và những loại nguyên liệu, nông nghiệp. Nhờ tất cả kênh Xuy-ê yêu cầu giảm được ngân sách chi tiêu vận tải, giá thành sản phẩm. Đảm bảo bình an cho tín đồ và sản phẩm hoá có thể tránh được thiên tai so với vấn đề vận đưa trên quãng đường dài. Đem lại thu nhập lớn mang lại Ai Cập thông qua thuế quan…
– nếu như kênh đào bị đóng cửa: so với Ai Cập đang mất đi thu nhập từ thuế hải quan, giảm bớt việc giao lưu buôn bán với các nước trên chũm giới. Đốì với những nước ven Địa Trung Hải và đổi thay Đen có tác dụng tăng ngân sách vận chuyển, độ an toàn cho tín đồ và mặt hàng hoá…
c) nội dung bài viết ngắn về kênh đào Xuy-ê.
1. Vị trí
Kênh Xuy-ê được đào cắt theo đường ngang eo khu đất Xuy-ê của người nào Cập, nối hải dương Đỏ cùng Địa Trung Hải.
2. Đặc điểm
Kênh Xuy-ê được đào vào khoảng thời gian 1859 với được mở đến tàu qua lại vào trong ngày 17 tháng 11 năm 1869. Kênh nhiều năm 195 km (121 dặm). Tàu gồm trọng sở hữu từ 150 nghìn tấn mang lại 250 nghìn lấn qua được kênh. Thời hạn qua kênh vừa phải 11 mang lại 12 giờ. Tháng 6 năm 1956, Ai Cập tuyên cha quốc hữu hoá kênh Xuy-ê tự đế quốc Anh.
3. Ý nghĩa
– Kênh Xuy-ê là con đường ngắn độc nhất nối Đại Tây Dương và Ấn Độ Dương. Kênh đào đã rút ngắn lộ trình giữa các vùng công nghiệp Tây Âu, Bắc Mĩ cùng với vùng nguyên liệu phong lưu của Tây Á với Đông phái nam Á từ bỏ 23% cho 65% so với tuyến đi vòng châu Phi.
– Đảm bảo an ninh cho fan và hàng hoá có thể tránh được thiên tai so với việc vận đưa trên quãng con đường dài.
– Đem lại thu nhập lớn cho Ai Cập trải qua thuế quan…
– Do trận chiến tranh I-xra-en – Ai Cập xảy ra vào năm 1967, kênh đào bị tạm dừng hoạt động mãi đến tháng 6 năm 1975 mới mở cửa trở lại. Đây là nguyên nhân khiến Ai Cập làm mất nguồn thu từ thuế hải quan, tinh giảm việc giao lưu mua sắm với các nước trên vắt giới; các nước ven Địa Trung Hải và biển cả Đen làm cho tăng giá thành vận chuyển, độ an toàn cho tín đồ và sản phẩm hoá…
2. Giải bài xích 2 trang 148 địa lí 10
a) Hãy xác định kênh Pa-na-ma trên bản đồ những nước trên trái đất và bản đồ tự nhiên và thoải mái thế giới.
b) cho bảng số liệu:
– Hãy tính coi quãng đường chuyển động đưực tinh giảm bao nhiêu hải lí với bao nhiêu phần trăm so với tuyến đường vòng qua phái nam Mĩ.
– Sự chuyển động đều đặn của kênh Pa-na-ma mang đến những công dụng gì cho sự bức tốc giao lưu giữ giữa các nền kinh tế vùng châu Á – Thái tỉnh bình dương với nền kinh tế Hoa Kì ?
– lý do nói vấn đề Hoa Kì trao trả kênh Pa-na-ma cho cơ quan ban ngành và nhârn dân Pa-na-ma là một chiến thắng to béo của Pa-na-ma?
c) bên trên cơ sở các thông tin trên, hãy hoàn thiện một nội dung bài viết ngắn về kênh đào Pa-na-ma.
Trả lời:
a) vị trí kênh Pa-na-ma trên phiên bản đồ cố giới:
b) Quãng đường vận tải được rút ngắn:
Áp dụng công thức:
Quãng đường rút ngắn = khoảng cách Vòng qua nam Mĩ – khoảng cách qua Pa-na-ma (đơn vị: hải lí)
⇒ $ \% quãng con đường rút ngắn = fracQuãng con đường rút ngắnKhoảng biện pháp vòng qua phái nam Mĩ * 100 \% $
→ Ta có hiệu quả ở bảng sau:
QUÃNG ĐƯỜNG ĐƯỢC RÚT NGẮN khi QUA KÊNH PA-NA-MA
| Tuyến | Khoảng biện pháp (hải 10 | Quãng con đường được rút ngắn | ||
| Qua Pa-na-ma | Vòng qua phái mạnh Mĩ | Hải lí | % | |
| Niu Iooc – Xan Phran-xi-xcô | 5263 | 13107 | 7844 | 60 |
| Niu Iooc -Van-cu-vơ | 6050 | 13907 | 7C57 | 56 |
| Niu Iooc -Van-pa-rai-xô | 1627 | 8337 | 6710 | 80 |
| Li-vơ-pum – Xan Phran-xi-xcô | 7930 | 13507 | 5577 | 41 |
| Niu Iooc – I-ô-cô-ha-ma | 9700 | 13042 | 3342 | 26 |
| Niu Iooc – Xit-ni | 9692 | 13051 | 3? 59 | 26 |
| Niu Iooc – Thượng Hải | 10584 | 12321 | 1737 | 14 |
| Niu Iooc – Xin-ga-po | 8885 | 10141 | 1256 | 12 |
– Kênh Pa-na-ma là con phố ngắn nhât nối Thái bình dương và Đại Tây Dương, góp cho kinh tế tài chính bờ đông tây của khu vực Mĩ La-tinh, Hoa Kì xích lại ngay sát nhau hơn. Rút ngắn được khoảng cách từ Niu Iooc đến những nước vùng châu Á – tỉnh thái bình Dương
– Hoa Kì trao trả kênh pa tia-ma cho cơ quan ban ngành và quần chúng Pa-na-ma là một chiến thắng lo mập của Pa-na-ma vì: đó là đường ngắn độc nhất nối Thái bình dương và Đại Tây Dương, mang đến nguồn thu lớn từ thuế hải quan khi qua kênh đào
c) nội dung bài viết ngắn về kênh đào Pa-na-ma
1. Vị trí
Kênh Pa-na-ma cắt qua teo đất Pa-na-ma rộng 50km, nối Thái bình dương và Đại Tây Dương.
2. quá trình xây dựng và đặc điểm
Kênh Pa-na-ma được bắt đầu khởi công xây dựng vào 1882, mà lại do sai lầm trong thiết kế, Hoa Kì đã cầm cố Pháp, tổ chức triển khai đào kênh từ năm 1904. Kênh được chính thức được đưa vào và sử dụng từ 1914. Kênh nhiều năm 64 km (40 dậm), bởi độ chênh lệch mực nước biển giữa hai biển lớn lớn, nên người ta yêu cầu làm nhiều âu tàu. Tàu có trọng mua dưới 65 nghìn tấn có chở hàng cùng tàu tới 85 ngàn tấn với trọng sở hữu dằn là qua được.
3. Ý nghĩa
– Kênh Pa-na-ma là tuyến đường ngắn duy nhất nối Thái bình dương và Đại Tây Dương, được cho phép rút ngắn lộ trình hàng hải từ các cảng bờ Đại Tây Dương thanh lịch Thái bình dương từ 14 mang lại 81%.
– Kênh này còn có tầm quan trọng đặc trưng đối với nền tài chính và cả các chuyển động quân sự của quân đội Hoa Kì. Cũng chính vì vậy, Hoa Kì tìm đông đảo cách điều hành và kiểm soát kênh đào này. Vì chưng sự đấu tranh nhất quyết và bền chắc của dân chúng Pa-na-ma, Hoa Kì vẫn trao trả trọn vẹn kênh này mang lại nhân dân Pa-na-ma vào thời điểm tháng 12 năm 1999.
Xem thêm: Bỏ Túi Kinh Nghiệm Du Lịch Mũi Kê Gà Chi Tiết Từ A Đến Z, Khám Phá Ngay Từ A
– Kênh Pa-na-ma góp cho kinh tế tài chính hai bờ đông tây của khu vực Mĩ La-tinh, Hoa Kì xích lại ngay gần nhau hơn.
– rút ngắn được khoảng cách từ Niu Iooc đến những nước vùng châu Á – thái bình Dương…
Bài trước:
Bài tiếp theo:
Trên đây là phần bài xích 38. Thực hành: Viết report ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Pa-na-ma Địa Lí 10 đầy đủ, gọn nhẹ và dễ dàng nắm bắt nhất. Chúc chúng ta làm bài bác môn địa lí 10 tốt nhất!