Khi rượu cồn cơ thao tác thì thân các cụ thể sẽ gồm sự hoạt động tương đối với nhau, như các bề mặt ma sát: Pit-tông, xecmăng, Xilanh, chốt pit-tông, chốt khuỷu, đầu to với đầu nhỏ tuổi thanh truyền với các mặt phẳng ma sát khác… Các bề mặt ma sát sẽ bị nóng và mài mòn, nhằm khắc phục, fan ta cần phải dùngdầu bôi trơn, rất cần được có một khối hệ thống bôi trơn tru để bôi trơn các mặt phẳng ma gần kề này. Vậy cấu tạo, nguyên lý thao tác của khối hệ thống bôi trơn hoạt động như núm nào. Chúng ta cùng quan sát và theo dõi nội dung
Bài 25: khối hệ thống bôi trơnđể đã đạt được câu trả lời nhé.
Bạn đang xem: Giải công nghệ 11 bài 25 : hệ thống bôi trơn
Mục lục câu chữ
1. Cầm tắt lý thuyết
1.1. Nhiệm vụ và phân loại
1.2. Khối hệ thống bôi trơn chống bức
2. Bài xích tập minh họa
3. Luyện tập
3.1. Bài bác tập từ luận
3.2. Bài xích tập trắc nghiệm
3.3. Trắc nghiệm Online
4. Kết luận
1. Nắm tắt lý thuyết
1.1. Trách nhiệm và phân loại
- Nhiệm vụ: Đưa dầu dung dịch trơn lên các mặt phẳng ma cạnh bên của các chi tiết đươc hoạt động bình thường và tăng tuổi thọ cho những chi tiết.
- Phân loại: khối hệ thống bôi suôn sẻ được phân một số loại theo cách thức bôi trót lọt có các loại sau:
Bôi trơn bằng vung té.Bôi trơn chống bức.Bôi trơn bằng cách pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu.1.2. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức
- Cấu tạo: khối hệ thống bôi trơn chống bức gồm các phần tử chính: cacte đựng dầu, bơm dầu, bầu lọc dầu và những đường dẫn dầu. Bên cạnh đó trong khối hệ thống còn có: van an toàn, van khống chế, két làm cho mát dầu, đồng hồ đeo tay báo áp suất dầu,…
1- Cạcte dầu:Có trọng trách chứa dầu trét trơn hỗ trợ cho khối hệ thống làm việc và lắng đọng mạt kim loại.
2- Lưới lọc.
3- Bơm dầu:Có trách nhiệm hút dầu chất bôi trơn từ cacte lên các mặt phẳng ma sát.
4- Van an ninh bơm dầu.
5- thai lọc dầu:Có trọng trách lọc dầu (có kĩ năng tinh lọc cao).
6- Van khống chế lượng dầu qua két.
7- Két làm mát dầu: Có nhiệm vụ làm non dầu khi ánh sáng dầu vượt quá số lượng giới hạn cho phép.
8- Đồng hồ nước báo áp suất dầu.
9- Đường dầu chính.
10- Đường dầu chất trơn tru trục khuỷu.
11- Đường dầu chất trơn tru trục cam.
12- Đường dầu chất trơn tru các bộ phận khác.
- nguyên tắc làm việc
+ ngôi trường hợp làm việc bình thường: Khi hộp động cơ làm việc, dầu chất bôi trơn được bơm 3 hút trường đoản cú cacte 1 cùng được lọc sạch mát ở bầu lọc 5, qua van 6 tới mặt đường dầu thiết yếu 9, theo các đường 10, 11 và 12 để đến bôi trơn mặt phẳng ma gần cạnh của động cơ, sau đó trở về cacte.
+ thai lọc dầu 5 là loại bầu lọc li tâm, 1 phần dầu trong thai lọc được dùng làm tạo momen cù cho bầu lọc, tiếp nối dầu tự rã về cacte.
+ những trường thích hợp khác:
Áp suất dầu vượt quá giá trị mang lại phép, van 4 vẫn mở nhằm cho một trong những phần dầu rã về vùng phía đằng trước bơmNếu ánh sáng dầu cao quá số lượng giới hạn định trước: van 6 đóng lại, dầu đi qau két làm mát 7, được gia công mát trước khi chảy vào mặt đường dầu 9.
2. Bài xích tập minh họa
Bài 1: Nêu một vài nguyên nhân khiến dầu chất bôi trơn bị nóng dần lên khi bộ động cơ làm việc.
Hướng dẫn giải:
- nguyên nhân dầu bôi trơn nóng là do:
+ Các đưa ra tiết của động cơ hoạt động ma sát với nhau xuất hiện nhiệt, dầu dung dịch trơn có 2 tác dụng là làm chất trơn tru bề mặt giảm ma sát và làm mát bỏ ra tiết.
+ vào quá trình chất trơn tru piston, các bỏ ra tiết khác gần buồng đốt của động cơ dầu bôi trơn thu nhiệt từ buồng đốt toả ra do đó hầu hết các động cơ công suất lớn và hoạt động liên tục đều cần phải có hệ thống làm mát dầu trét trơn
Bài 2: trình bày đường đi của dầu trong khối hệ thống bôi trơn cưỡng bách ở ngôi trường hợp làm việc bình thường.
Hướng dẫn giải
3. Luyện tập
3.1. Bài xích tập từ luận
Câu 1:Hãy nêu nhiệm vụ của khối hệ thống bôi trơn cùng kể tên các loại khối hệ thống bôi trơn.
Câu 2:Trình bày đường đi của dầu trong khối hệ thống bôi trơn cưỡng bức ở trường phù hợp áp suất dầu quá quá giá trị đến phép.
Câu 3:Trình bày đường đi của dầu trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức ở trường hợp nếunhiệt độ dầu cao quá số lượng giới hạn định trước.
3.2. Bài tập trắc nghiệm
Câu 1:Có những phương thức bôi trơn nào?
A. Thoa trơn bằng vung té
B. Chất bôi trơn cưỡng bức
C. Thoa trơn bởi pha dầu chất bôi trơn vào nhiên liệu
D. Cả 3 câu trả lời trên
Câu 2:Hệ thống chất trơn tru có phần tử nào sau đây?
A. Cacte dầu
B. Két làm cho mát
C. Quạt gió
D. Bơm
Câu 3:Van an toàn bơm dầu mở khi:
A. Động cơ làm việc bình thường
B. Lúc áp suất dầu trên những đường thừa quá giới hạn cho phép
C. Khi nhiệt độ dầu quá cao giới hạn
D. Luôn luôn mở
Câu 4:Khi dầu qua két làm mát dầu thì:
A. Van khống chế lượng dầu qua két mở
B. Van khống chế lượng dầu qua két đóng
C. Van an ninh bơm dầu mở
D. Cả 3 đáp án phần đông đúng
Câu 5:Đâu là bề mặt ma sát?
A. Mặt phẳng tiếp xúc của pit-tông cùng với xilanh
B. Bề mặt tiếp xúc của chốt khuỷu với bạc tình lót
C. Mặt phẳng tiếp xúc của chốt pit-tông cùng với lỗ chốt pit-tông
D. Cả 3 đáp án các đúng
3.3.Trắc nghiệm Online
Các em hãy luyện tập bài trắc nghiệm hệ thống bôi trơn
Công nghệ 11 sau để nắm vững thêm kiến thức bài học.
Trắc Nghiệm
4. Kết luận
- sau khi học kết thúc bài này các em đề xuất nắm vững các nội dung giữa trung tâm sau:
Nắm được nhiệm vu, cấu tạo và nguyên lý thao tác của khối hệ thống bôi trơn chống bức.Đọc được sơ đồ nguyên tắc của khối hệ thống bôi trơn chống bức.tìm hiểu thêm
- Đưa dầu chất bôi trơn lên các mặt phẳng ma liền kề của các chi tiết đươc hoạt động bình thường và tăng tuổi thọ cho các chi tiết.
- chức năng của dầu bôi trơn:
+ Làm giảm ma gần kề khi các cụ thể máy vận hành.
+ có tác dụng mát các chi tiết máy khi vận hành
+ có tác dụng sạch các chi tiết máy.
+ Làm kín các sơ hở dầu đi qua (làm kín đáo khe hở giữa pittong cùng xilanh)
+ đảm bảo máy móc đỡ bị han gỉ
2, Phân loại
- khối hệ thống bôi trơn được phân các loại theo phương pháp bôi trót lọt có những loại sau:
+ trét trơn bởi vung té.
+ bôi trơn cưỡng bức.
+ sứt trơn bằng phương pháp pha dầu chất bôi trơn vào nhiên liệu.
II, hệ thống bôi trơn cưỡng bức
1, Cấu tạo
1- Cạcte dầu: Có trách nhiệm chứa dầu bôi trơn hỗ trợ cho hệ thống làm bài toán và và lắng đọng mạt kim loại
2- Lưới lọc,
3- Bơm dầu: Có trọng trách hút dầu bôi trơn từ cacte lên các bề mặt ma sát
4- Van bình an bơm dầu,
5- bầu lọc dầu: Có nhiệm vụ lọc dầu (có kỹ năng tinh thanh lọc cao)
6- Van khống chế lượng dầu qua két,
7- Két có tác dụng mát dầu: Có nhiệm vụ làm mát dầu khi nhiệt độ dầu quá quá số lượng giới hạn cho phép.
8- Đồng hồ báo áp suất dầu,
9- Đường dầu chính,
10- Đường dầu dung dịch trơn trục khuỷu,
11- Đường dầu dung dịch trơn trục cam.
12- Đường dầu chất trơn tru các thành phần khác.
- khối hệ thống bôi trơn chống bức tất cả bơm dầu tạo ra áp lực để đẩy dầu chất trơn tru đến tất cả các mặt phẳng ma sát của các chi tiết để quẹt trơn.
Xem thêm: Du Lịch Cao Niên - Công Ty Tnhh Thương Mại Và
2, nguyên tắc làm việc
- trường hợp thao tác làm việc bình thường: Khi động cơ làm việc, dầu dung dịch trơn được bơm dầu hút trường đoản cú cacte với được lọc sạch sẽ ở bầu lọc tinh, qua van khống chế tới con đường dầu thiết yếu để đi thoa trơn những chi tiết, tiếp nối trở về cacte
- ngôi trường hợp ánh nắng mặt trời dầu cao quá giới hạn định trước: Khi hộp động cơ làm việc, dầu chất bôi trơn được bơm dầu hút từ cacte cùng được lọc sạch ở bầu lọc tinh, qua van chế ước tới đường dầu chính để đi bôi trơn những chi tiết, sau đó trở về cacte
- Trường phù hợp áp suất dầu thừa quá giá bán trị cho phép: Van bình yên sẽ mở nhằm cho 1 phần dầu tung về phía đằng trước bơm
Tổng kết
Sau lúc học kết thúc bài này những em nên nắm vững những nội dung trung tâm sau:
- vậy được nhiệm vu, kết cấu và nguyên lý thao tác làm việc của khối hệ thống bôi trơn cưỡng bức.